Неисправности карданной и главной передач, дифференциала и полуосей

При своевременном обслуживании эти механизмы работают, как правило, надежно в течение длительного времени. При недостаточной смазке и ослаблении креплений в карданной передаче изнашиваются крестовины, подшипники, шлицевые соединения, в главной передаче возможно нарушение регулировки зацепления шестерен, износ зубьев шестерен, утечка масла. Крайне редко (при больших динамических нагрузках) наблюдаются деформация или поломка полуосей.

Уход за карданной передачей заключается в периодической смазке карданных шарниров, подвижного шлицевого соединения и подшипника промежуточной опоры в соответствии с таблицей смазки. В картере главной передачи необходимо постоянно поддерживать определенный уровень масла и в соответствии с установленной периодичностью заменять масло. Масло заливается до уровня маслоналивного отверстия… Далее...

Оценка:

Устройство коробки передач

На автомобиле ГАЗ-21Р «Волга» установлена трехступенчатая коробка передач с тремя передачами для движения вперед и одной назад. Основными частями коробки являются ведущий вал, промежуточный вал, ведомый вал, шестерни и картер. Как видно из чертежа, передача крутящего момента осуществляется от ведущего вала через шестерню к сопряженной с ней шестерне постоянного зацепления промежуточного вала и далее в зависимости от включения шестерен первой или второй передачи на ведомый вал. При включении прямой (третьей) передачи муфта синхронизатора непосредственно блокирует ведущий и ведомый валы. При включении передачи заднего хода крутящий момент от промежуточного к ведомому валу передается через промежуточную шестерню заднего хода. Синхронизатор обеспечивает… Далее...

Оценка:

Зеленая волна

На основных магистральных улицах крупных городов все шире применяется автоматическая сигнализация по принципу «зеленой волны». В Москве, например, для увеличения пропускной способности улицы Горького в зависимости от интенсивности движения в одном из направлений введен проезд по резервной зоне, регулируемый желобковыми светофорами и указателями условно перемещающейся осевой линии. Так, в утренние часы «пик», при наибольшей интенсивности движения со стороны площади Белорусского вокзала в сторону центра, левая граница резервной зоны становится осевой линией и таким образом проезжая часть улицы Горького для транспорта, следующего в этом направлении, расширяется за счет использования полосы резервной зоны. И наоборот, в вечерние часы «пик», когда меняется направление транспортного… Далее...

Оценка:

Копирование любых материалов разрешено, но только с активной гиперссылкой на сайт Изучаем свой автомобиль.

Интернет и автомобили